Street Magic

Det er efterhånden et stykke tid siden jeg har været lavet noget med min Street Magic, men det er delvist fordi at jeg har afventet at få lavet mit .. Ja jeg ved faktisk ikke hvad den hedder, men den stang der skal gå ind i kronrøret til forgaflen  😆 .. Anyways, helt tilbage til da jeg indleverede tingene til at blive malet, havde jeg faktisk dækket dette af, men dan-color ville hellere selv dække det af, så jeg fjernede min afdækning på dette igen.. De glemte det så bare, da det skulle males, så da jeg fik tingene igen, var gevindet malet, og jeg kunne derfor ikke skrue det fast!

Jeg har derefter indleveret det til at blive malet om, også fået det her i sidste uge. Jeg er så dog senere kommet i tanke om, at jeg egentlig bare kunne have varmet det op så at pulverlakeringen “gik i stykker”, men pyt, nu er det lavet ordentligt og jeg har fået det igen. Imens jeg har ventet på dette, har jeg så fået samlet motorblokken yderligere. Det vil sige at jeg har fået sat dæk på begge fælge, hjul og nye bremser på bagakslen, samt dobbelt støttefod og elstartermotor:

Som det også ses er jeg kommet igang med selve stellet. Jeg har fået sat stelnummerpladen fast med nitter igen, også er jeg så småt kommet igang med at montere forgaflen, så tingene skrider ligeså stille fremad. Det varer forhåbentligt ikke længe før at den står på hjul!

Der dumpede en pakke ind af døren her den anden dag fra SpeedLine. Dette er den første “special” bestilling fra SpeedLine med stumper de ikke har listet på deres site normaltvis, men bestilt udfra den stumpe oversigt jeg fik tilsendt tidligere (mere her)


Ting fra SpeedLine.dk Pris
Forskærmsophæng, højre – originalt 180,95
Forskærmsophæng, venstre – originalt 189,95
Bolt til motorophæng – original 84,95
Hovedstøtteben – originalt 571,95
Split til bolt til hovedstøtteben – original 10,95
Fjeder til hovedstøtteben – original 44,95
Gummistop til hovedstøtteben – originalt 16,95
Forgaffelbeskytter, højre – original 152,95
Forgaffelbeskytter, venstre – original 152,95
Bolt til hovedstøtteben – original 64,95
I ALT 1.471,50 DKK

Der røg også lige nogle nye plastikbeskyttere samt holdere med til gaffelbenene. Selvom dem jeg havde ikke fejlede noget som sådan så ses det alligevel ret tydeligt her hvorfor jeg synes nogle nye var nødvendige:

Jeg har så senere fundet ud af at der på dobbeltstøttebenet skal bruges to gummistop, på den “model” jeg har, hvilket ikke så ud til at være tilfældet på billedet. Så jeg skal lige have bestilt en ekstra 🙂

Jeg skrev til SpeedLine og efterspurgte et katalog med original stumper og disses varenumre, så det ville være lettere for mig at bestille. Grunden er at de kan skaffe flere stumper, end de har til at ligge på hjemmesiden, hvilket jeg har brug for .Jeg har derfor fået en masse billeder af stumperne fra en Street Magic, som gør det hele lettere at bestille.

Billederne kan findes på dette link og man bestiller ved SpeedLine simpelthen ved at give dem nummeret på billedet samt tallet på stumpen, så ved de hvad det drejer sig om. Nemt 🙂

Alle billederne kan hentes i et zip arkiv ved at trykke på dette link

Jeg fik lige købt lidt småting fra SpeedLine igen her igår.

Beklager det dårlige billede, men der er jo egentlig heller ikke det store at vise

 

Ting fra SpeedLine.dk Pris
Styrtap til kickstarterskjold – original 14,95
Gummiprop ved kickstarterskjold – original 23,95
Kickstarterpedal – original 369,95
Låseringe – Polini, 10 mm 11,95
Nåleleje – Stage6 HighQuality ø10mm (10x14x13) 89,95
I ALT 510,75 DKK

Ja endnu engang ses det hvor dyre simple ting er til Street Magic, så snart de er originale og her tænker jeg selvfølgelig primært på Kickstarterpedalen. 370 kr for en simpel pedal er alligevel en del, når det ku gøres uoriginalt for 100 kr. Dog kan den originale vippes op så man lettere kan komme til skruerne der sidder under pedalen, hvilket jeg godt kan lide. Desuden er en uoriginal af disse en ting, som man hurtigt ser, hvilket ville irritere mig når den engang er færdig.

Låseringe og Nåleje har jeg med vilje ikke købt originale, da jeg ikke mener de gør noget særligt udover at være dyere i deres originale version 🙂 Tværtimod faktisk.. Nålelejet jeg har købt, er jeg overbevist om holder bedre end et originalt, da det er til tunede motorer, som altså belastes væsentligt mere end en original motor, samtidigt med at det er billigere. Så hvorfor ikke ? Jeg kunne dog ikke få samlet cylinderen færdig, da jeg havde glemt pakninger til cylinder og topstykke, så måtte nøjes med at få sat stemplet på plejlstangen

Det var alt for nu. Mit næste fokus er at få den til at stå “på egne ben”!

Jeg begyndte i starten af Januar på at få mine gaffelben gjort lidt pænere. De havde en del rust og ir, så en gang sandblæsning gjorde underværker

De skal lige have en gang klarlak på benene tror jeg for en god ordens skyld. Jeg er dog lidt i tvivl om hvad jeg skal gøre på den øverste del af gaffelbenene da disse også har en smule rust, som jeg gerne vil af med, det må lige blive senere.

Derudover har jeg fået skiftet lejerne i motorblokken og isat nye simmerringe. Krumtappen går dog lidt strammere nu end før, men det tror jeg er pga. simmerringene som er nye, og derfor klemmer lidt mere omkring krumtappen. Her er lige et billede af blokken adskildt, hvor man også kan se den rengjort.

Sammenligner man med blokken fra før den blev sendt ind så ser den da væsentligt bedre ud 😀

Jeg fik også isat den nye kickstarter arm i varioamtik skjoldet. Da den gamle kickstarter pedal var svejset fast på armen var jeg nødt til at skære denne over, hvilket jeg så lod sidde da den blev sendt til maler 🙂

Det var lige alt for nu. Jeg mangler stadig at få montoret nye bremser fra Care Package #1, samt sat de nye dæk på fælgene, men det bliver lige i næste omgang 🙂

Der bliver en del ting som skal skiftes ud på Street Magicen for at den kan blive pæn igen efter min mening. Jeg har rimelig godt styr på hvad der skal skiftes, men kan ikke købe det hele på én gang som det er lige nu, så det kommer over forskellige omgange 🙂

I denne omgang er det blevet til følgende:

 

Ting fra SpeedLine.dk Pris
2 stks. Bridgestone ML50 dæk 699,00
1 sæt nye krumtaps lejre + simmerringe 349,95
Nye bremseklodser til for 149,95
Nye bremsebakker til bag 139,95
Ny kickstarter aksel 260,95
I ALT  1600,70 DKK

Valget på lige netop disse ting er grundet at jeg ikke rigtig kan komme videre før det er på plads, og her tænker jeg primært krumtapslejrene 🙂 Dækkene er dem som den er født med originalt. Vi havde skåret kickstarter akslen over ifbm. at kickstarter skjoldet skulle males, og da kickstarter foden var svejset på denne var der ikke rigtigt andet at gøre. Jeg har ikke købt originale bremsebakker / klodser da disse koster en formue, og ærligt, så tror jeg ikke de gør det synderligt bedre end disse 😛

Som det også lige kan anes på billederne har jeg fået delt motorblokken i 2, som faktisk er nogle dage siden. Den er også samlet igen med de nye lejre og simmerringe, det kommer der lige nogle billeder af senere !

Tilbage i slutningen i oktober blev jeg enig med mig selv om at de ting jeg kunne få pulverlakeret skulle pulverlakeres, da dette holder bedre end alm. autolakering, af hvad jeg har hørt. Problemet ved det er dog, at man i de fleste tilfælde så mister noget glans, metallic effekt og begrænser sig på farvekoderne. Det gav sig også hurtigt tilkende da jeg forsøgte at finde farvekoder inden for pulverlakering der matchede dem Street Magicen havde. Jeg fandt dog frem til et firma som hed Dan-Color, som havde lavet deres egne metallic farver til pulverlakering. Efter at have set disse farver og vendt hvilken farve jeg skulle bruge til de ting som skulle males, blev jeg hurtigt enig med mig selv om at Dan-Color skulle udføre arbejdet. Og nu har jeg så endelig fået tingene tilbage, efter lid tumult og travlhed i firmaet, men resultatet er blevet rigtig godt !

Der er selvfølgelig flere ting, som er blevet malet, mest sort, og stellet har fået samme farve som fælgene. Der kommer nogle flere billeder når jeg lige får tid til at kigge på det hele 🙂

I min søgen på nettet efter info omkring Street Magic, har jeg fundet en masse ting.
NB: Jeg vil løbende opdatere dette indlæg i takt med at jeg finder noget nyt som kan være brugbart 🙂

  • Katalog med stumper
    Dette katalog kan også virke delvist som et opslagsværk til hvordan tingene skal samles. De skriver dog at det IKKE kan bruges til det, men jeg har nu alligevel haft nytte af det på denne måde 🙂
  • Service Manual
    En manual med alt fra lednings diagram, til hvor meget moment de forskellige skruer skal spændes i, og hvordan man laver service og skilder alt ad. Denne manual er så meget værd, og jeg forstår ikke at jeg ikke har haft den tidligere da jeg skruede i Street Magic. Et must-have!
  • Info om aflæsning af stelnummer
    Kan fortælle hvor gammel stellet er, og diverse andet
  • Suzuki Farvekode skema
    En liste over diverse farvekoder og deres kombinationer benyttet af Suzuki. Indeholder bl.a. de farvekoder jeg fik udleveret af KB Motorservice i Skive.

For at kunne få malet Street Magic’en i original farverne blev jeg selvfølgelig nødt til at anskaffe mig nogle farvekoder. Efter at have ledt efter disse på nettet i lang tid, besluttede jeg mig istedet at kontakte en Suzuki forhandler, og der lå tilfældigvis en lige i nærheden. Men de kunne faktisk ikke hjælpe mig med dette.

De henviste istedet til KB Motorservice i Skive, som de mente lå inde med den nødvendige info og kunne bestille malingen hjem også hvis jeg skulle få brug for det. Jeg havde på forhånd fundet frem til diverse farvekoder på nettet, men var stadig i tvivl om det nu var de rigtige jeg havde fundet, og det kunne damen jeg snakkede med hos KB Motorservice sandsynligvis hjælpe mig med.

Jeg ønsker som sagt at få lavet Street Magic’en i stand, så den fremstår så tæt på originalen som mulig. Farven jeg ønsker at have skjoldene i er den blå/lilla. Der er, så vidt jeg ved, kun denne farve og almindelig sort. Den jeg selv havde for mange år siden var i den blå/lilla så det skal denne også være. Tanken var at købe nye skjolde i den blå/lilla farve og male dem jeg har i sort og evt. sælge eller beholde selv. Jeg har noget maling fra min Polo i sort det sikkert kan bruges!

Nå, men damen hjalp mig frem til følgende koder i Suzukis farveindex:

  • Stellet og hjulene har samme farve. De har farve koden 12R, som hedder Tight Silver Metallic
  • Skjoldenes farvekode hedder Y0P, som hedder Candy Moon Shadow Blue
  • Variomatik skjoldet, som er sort normaltvis bruger 019, som simpelthen bare hedder Black
  • Plastik dækslet der sidder foran koblingen, på variomatik skjoldet havde farvekoden Y0J
  • Hun kunne ikke finde nogen farvekode på fodhvilerne desværre

Det var alt for denne gang. Nu skal jeg sådan set bare have fundet ud af hvad jeg gør. Skal det pulverlakeres og er det overhovedet muligt med sådanne farvekoder ? Eller skal det autolakeres ?

Igår kom jeg igang med at skille maskinen ad, og det gik faktisk en del hurtigere end jeg havde regnet med at det ville ! Jeg har ferie pt., så har god tid til at gå og rode med den i mit eget tempo 🙂

Kort tid efter at jeg gik igang

Udfra hvor meget rust der var rundt omkring havde jeg egentlig regnet med at der var flere ting som ville blive problematiske at skille ad pga. bolte som er irret/rustet fast. Men der har sådan set kun været et par enkelte steder, hvor jeg er blevet nødt til at borre skruer ud. Bremsekaliberen og boltene ved plastikskærmene til beskyttelse af gaffelbenene på forgaflen, som jeg godt vidste på forhånd.

Bremsekaliberens problem var at udluftningsskruen var rustet fast, men jeg fik den boret ud med et bor der var en lille smule mindre end bolten. På denne måde skånede jeg gevindet og smed en ny udluftningsskrue i efter at jeg fik resterne af den gamle ud med en gevindskærer. Så hvis det jeg har fået lavet også er tæt, så sparede jeg da lige en ny bremse kaliber! Yay (den koster alligevel næsten 2000 kr hos speedline.dk) !

Det gik tilgengæld knapt så godt med at få boret boltene ud i forgaffel benene. Problemet er at der er brugt rustfrie bolte. Og stedet de er monteret i er aluminium. Så jeg endte selvfølgelig med at bore en lille smule skævt :/

Øv. Gevindet overlever sku ikke !

Det betyder nu at jeg går Plan B: Gevindet på lade livet, og istedet må jeg bruge en møtrik på den anden side. Men det fungere også helt fint, og er sådan set nemmere hvis en lignende situation skulle komme på et senere tidspunkt.

Da jeg kom længere med at få skildt alt ad blev det også mere tydeligt at stellet bl.a. trængte til en kærlig hånd. Det var godt rustet til

Og man kunne godt se at maskinen havde stået stille længe. Den var fuld af grannåle under sædet osv 😛

Ledningsnettet er også lidt et kapitel for sig selv. Specielt bag forskærmen er det nærmest bare mast ind, som det ses herunder. Efter at jeg fik det af stod jeg pludselig med en ledning i hånden der var knækket over. Åh nej.. Men måske det forklarer hvorfor hornet ikke virker? Jeg må igang med at kigge lednings diagrammer!

Men jeg blev færdig og står nu med et tomt stel! Så er det bare at finde ud af hvordan og hvor det skal males, samt diverse farvekoder!

Motoren kom også af forholdsvist nemt. Udover bolten ved motorophænget og støddæmperen var det kun kabler og slanger der skulle frigøres:

  • Tog hele karburatoren af da jeg så fik både benzinslange og gaskabel af
  • Dog skulle olieslangen tages af karburatoren da denne går ned på motorblokken
  • Olieslangen ned til oliepumpen
  • Bagbremsekabel
  • Kabel til elstarter (kan klikkes af under sædet)
  • Kabel til statoren (kunne også klikkes af under sædet)
  • Tændrørshætten

Tændspolen var på tidligere modeller jeg har arbejdet med monteret på motorblokken. Den var på denne istedet monteret oppe ved stellet, hvilket gør det lidt nemmere faktisk!

Mere senere .. !