Så blev den færdig! Dog var der lige nogle småting som manglede både før og efter hjemturen.

Før hjemturen, fik jeg købt afdækningen til variomatik skjoldet fra CMS ! Jeg troede ikke dette kunne fås mere, da SpeedLine ikke kunne skaffe det, men blev da heldigvis klogere.

Jeg købte også en ny værktøjskasse selvom jeg havde en, da den jeg havde var rimelig ridset, og den stak en smule ud ifht. resten af scooteren.

Hefter, var alt på plads. Den var nu klar til at komme hjem!

Dens første rigtige tur efter restaurering blev turen hjem d. 27 juni 2020. Jeg fandt dog hurtigt ud af, på denne tur, at der var noget som ikke helt var som det skulle være rent ydelsesmæssigt, for den kørte ikke mere end et sted imellem 15 – 25 km/t. Det inkluderede lidt småjusteringer på dyse, og ruller kunne jeg mærke, men heldigvis havde jeg det nødvendige værktøj derhjemme.

Jeg startede med at pille skiven ud af variomatikken, og den så større ud end jeg huskede den fra min gamle Street Magic jeg havde tilbage 2004. Og faktisk, så kunne jeg huske, at jeg stadig havde lige netop dén skive et sted, som et minde fra dengang.

Så jeg gik op på loftet og rodede mine gamle minde ting igennem. Og ganske rigtigt, der var den! Og jeg fik bekræftet min mistanke – den vár faktisk en del mindre

Herefter tog jeg et kig på rullerne. Dem der sad i maskinen var 9 gram/stk! Det er en hel del for meget tænker jeg, så efter lidt forsøg med vægte er jeg endt på 5,5 gram/stk, hvilket umiddelbart lyder af ret lidt for en scooter, men den kører helt fint med dem. Dysen kom også et på numre ned og det spiller nu.

Selvom jeg sagde at dette indlæg ville være det sidste, kommer der lige et indlæg mere med en samlet billede serie af scooteren på et tidspunkt snart!

Jeg fik tilbage i slut februar en del af de ting jeg nævnte i sidste opdatering fra SpeedLine. Der var som nævnt nogle ting som ikke længere kunne fås. Udover det kunne 4020 – 2 (Afdækning til ledninger bag forlygte – originalt) heller ikke længere skaffes. Denne fandt jeg dog et andet sted, fra noget som hed CMS fra Holland, men pga. Corona situationen, så er den altså først lige kommet her for et par uger siden!

Der kom ting fra en flere forskellige forhandlere i denne omgang, som det ses.

Jeg har desværre ikke nogle billeder af afdækningen. Men jeg har billeder af tingene fra SpeedLine og ScooterDele. Jeg ser først nu, flere måneder efter at jeg modtog tingene fra SpeedLine, at de, selvom den ikke blev sendt med, har opkrævet penge for afdækningen, som jeg endte med at købe ved CMS istedet, da jeg egentlig bare antog at SpeedLine ikke sendte den med fordi de ikke kunne skaffe den. Pyt, det gider jeg ikke gøre noget ved nu.

Disse ting var jo mere eller mindre småting, så det var hurtigt sat på. Her ses bagrefleks, Dæksel til bolt, og overgangen fra forrøret til udstødnings dæmperen

Håndtagene var også meget tiltrængt til en udskiftning

Og selvom det måske er spild af penge, så købte jeg altså alligevel værktøjssættet til den der bazooka ting der sidder på siden af Street Magic’en. Så skal i da ikke snydes for hvad det sæt egentlig indeholder 😀

Og med alt det betyder det faktisk nu, at jeg er 99% færdig med Street Magicen! Det eneste der mangler nu, er at plastikket på variodækslet ikke kan fås ved SpeedLine. Jeg har så i dag fundet ud af at jeg kan få det ved CMS, hvor det er bestilt nu.

Næste indlæg, bliver derfor med al sandsynlighed, det sidste!

Over de sidste 3 dage har jeg fokuseret på at danne mig et overblik over de sidste mangler, samt fundet ud af hvor/om jeg overhovedet kan få dem. Og ikke mindst fået sat nogle klistermærker på. Eller Alberte har sat klistermærker på 🙂

Udover listen fra sidst har jeg også fundet nogle deciderede ting jeg skal have købt, som endnu engang bliver igennem SpeedLine.dk med de fleste ting. Listen nedenunder er hvad jeg forespurgte dem om. Men 4003 5 og 4017 17 er udgået og kan ikke skaffes ved dem mere, så jeg må se om jeg kan finde disse et andet sted. Det betyder så også at 4003 6,7 og 8 ikke bliver aktuel for nu, men de andre ting regner jeg med at få bestilt så snart SpeedLine vender tilbage

• 4003 5 – Plastik skærm til vario skjold
• 4003 6 – Gummi ring ved plastik skærm på varioskjold
• 4003 7 – x3 Gummi ring ved bøsning til plastik skærm på varioskjold
• 4003 8 – x3 Bøsning ved plastik skærm på varioskjold
• 4007 3 – Pakning imellem udstødnings dæmper og forrør
• 4015 10 – Tændrørs manchet
• 4017 17 – x2 Refleks til forgaffel
• 4019 10 – Refleks til bagskærm
• 4020 2 – “Pose” til ledninger bagved forlygte
• 4022 13 – Beslag til værktøjskasse
• 4022 15 – Værktøjssæt
• 4030 14 – Højre håndtag
• 4030 1 – Ventre håndtag

Derudover fik jeg samlet en smule mere fra sidst. Bøjlen under udstødningen, og fodhvilerne kom på

Har faktisk ikke engang fået lagt billeder op endnu af skjoldene, som jeg forlængst fik malet (Kig nyheden fra 13/09/2018) , men aldrig har fået lagt billeder op af

Som i kan se er det en ret funky farve der er utrolig svær at få billede af. For ind imellem er den lilla og andre gange helt blå. Det er lidt en blanding når man ser det i virkligheden og det ser mega godt ud!

Men som sagt kom der jo også klistermærker på skjoldene

Lig også her mærke til de to næsten ens billeder, hvordan farven er blå på det ene og lilla på det andet. Det skal opleves i virkligheden!

Og der kom også klistermærke på stellet

Jeg brugte også lidt tid på at rydde op i alle mine ting på værkstedet, da det jo efterhånden har stået på i over 3 år uden en oprydning o ja, at det nu går imod enden.

Det var alt for nu. Så snart at jeg får delene fra SpeedLine, og hvor jeg nu ellers finder det varioskjold og reflekser, kommer der nyt!

Jeg fik for en måneds tid siden købt en original dansk manual, samt stumpekatalog fra en som havde fået det igennem et Suzuki varelager han havde købt. Han havde dog ikke noget at bruge disse to til.

Tal om at være heldig, at kunne få fat i nogle helt nye af slagsen!

Store nyheder – Jeg fik liv i Street Magicen! Og den lyder rigtig godt.

Jeg har siden august ikke arbejdet på den, da jeg faktisk ikke rigtigt havde overskuddet til at finde ud af hvad problemet var.

Jeg vendte dog tilbage i mandags og var klar på at teste en masse elektriske dele af, da de faktisk står nævnt i et kapitel for sig i værkstedsmanualen (fra side 95), om hvordan man kan måle modstand på de forskellige ting for at se om de virker som de skal.

Jeg forsøgte derfor at måle hvad jeg nu kunne, og fandt da ud af at statoren, og tændspole virker som de skal, så gnisten burde være fin, ud fra hvad jeg kunne måle mig til. Gik sådan set de fleste af tingene igennem i manualen der gav mening ifht. problemet, men “Regulator/Rectifier” (mener den kaldes en ensretter på dansk) delen kunne jeg ikke få noget ud af overhovedet, så måske den er i stykker? Men den skulle ikke være nødvendig for at ku starte så lod det ligge indtil videre.

Men så slog det mig, at den kompression jeg havde målt tidligere med en kompressions test jo er kompressionen imellem stempel og topstykke, og ikke i krumtapshuset. Det ledte mig hen på at den lave kompression kun kunne være to ting – Stempelringene eller toppakningen.

Så jeg købte et billigt stempel fra Thaiwansen (Thansen) til 100 kr for at tjekke om det var der problemet lå

Jeg var så ikke klar over hvad den lille kantede ring til højre på billedet var til, men det viste sig at være en man sætter i bagerste stempelringsrille (ifht. tændrøret) imellem stemplet og stempelringen for at dæmpe støj.

Og det virkede ! Kompressionen er meget højere nu

Og den starter !

Så nu kunne udstødningen osv kommer tilbage på.

Jeg regner med at tage over og fortsætte igen idag efter arbejde. Her er listen over ToDo punkter fra Juli som stadig mangler samt nogle tilføjelser:

• Udluftning af forbremse
• Skjoldene skal have klistermærker på og monteres
• Mangler coveret/posen til at pakke ledningerne ind i bag ved forlygten
• Tjek om forlygten kan lyse
• Indstilling af karburator
• Mangler gummi afdækning ved tændrørshætte
• Nyt originalt stempel
• Montér værktøjskasse
• + mere senere som jeg kommer i tanke om!

Og der er sikkert mere end på den liste, men det tager jeg til den tid. I dag er min plan at få klistermærkerne på skjoldene og indstillet karburatoren.

Jeg fik idag monteret udstødningen, som planlagt, og havde egentlig ikke lige andre planer. Udstødningen er, trods renovering, stadig medtaget, men resultatet så faktisk meget godt godt ud synes jeg selv

Efter monteret udstødning testede jeg lidt af hvert fra listen forleden, og fik da tjekket følgende punkter af, som iordem:

• Udstødningen skal svejses sammen / shines op og males
• Tjek for gnist og isæt tændrør
• Tjek om blinklysene virker.
• Få ladet batteriet og tjekket om det kan holde strøm

Der mangler lidt endnu. Jeg bestemte mig dog for at jeg ville forsøge at få startet Street Magicen! Men inden da, ville jeg lige tjekke om alle kabler var isat korrekt, og fandt frem til at der var nogle enkelte, som ikke var sat til. Det drejede sig om et par kabler bag ved tanken under sædet, og de er ikke nemmere at arbejde med

Som det ses måtte jeg have tanken delvist af igen, for at kunne komme til, men fik dog styr på kablerne, så nu kunne jeg forsøge at starte den. Det lød umiddelbart til at det ville blive nemt i starten, da den næsten sprang igang, men efter noget tid, kunne jeg slet ikke få den til at vise livs tegn igen. Elstarten gjorde det dog rigtig godt og batteriet holdte strøm ganske fint.

Nu begyndte så en større diagnosticering om hvad dette skyldes. Tændrøret gnister, og er vådt, fik jeg konkluderet. Jeg fik også prøvet en anden karburator, men det hjalp heller ikke.

Jeg fik dog testet for kompression og det lader til at der kun er omkring 3,5 bar, hvilket er under halvdelen af det foreskrevne

Lidt en træls ting, da dette kan komme fra rigtigt mange steder. Nu må jeg bare igang med at finde ud af hvor det kommer fra

Her ses også det sprit nye filter jeg anskaffede mig til den helt tilbage i vinters

Igår og i forgårs arbejdede jeg på udstødningen, som trængte kraftigt til en større kærlig omgang. Først og fremmest var der noget inden i udstødningen, som raslede rundt, så jeg var nødt til at skære den i små stykker. Det var nu alligevel planen, da jeg ville fjerne begrænsningen i den. Men til at starte med fik jeg da skåret den fra hinanden og konstateret at den var rimelig medtaget indvendigt også, men dog godt kunne laves

Jeg har dog valgt at gå videre med et andet forrør jeg havde, hvor jeg også beholder begrænsningen. Dette var ikke så medtaget, så jeg behøvede kun at få det sandblæst, og malet op.

Dæmperen var heller ikke i den bedste stand

Som det ses på billederne er den også tapet ind, da jeg gjorde den klar til også at blive sandblæst og malet. Igår fik jeg så sandblæst og malet forrør samt dæmper og lader dem tørre til imorgen hvor jeg monterer det hele!

Jeg fik også poleret selve dæmperen, som virkelig trængte til det!

Derudover fik jeg poleret det lille chrom skjold som sidder på dæmperen, hvilket det tyldeligvis også trængte til

Er spændt på hvordan det hele ser ud samlet. Desværre har jeg ikke billeder af udstødningen samlet, før jeg gik igang. Skal jeg vist være bedre til at huske generelt!

Der er nu gået lidt over 10 måneder siden jeg sidst har lavet noget på Street Magicen. Eller det vil sige siden jeg sidst har jeg skrevet om forløbet her, men det har nu næsten stået helt stille siden.

Grunden til at det har stået så stille er simpelthen fordi vi overtog et hus i november 2018, og det var en noget større mundfuld end nogle af os havde regnet med, så al tid er simpelthen gået med det. Men nu er vi nogenlunde på plads, og jeg kan derfor fortsætte med at få gjort resten af Street Magicen færdig!

Igår brugte jeg lidt tid på at finde ud af hvad jeg mangler, da jeg ikke længere kan huske, hvad jeg er nået til. Jeg har derfor valgt at fokusere på at få Street Magicen vækket til live! Det er ikke meget der mangler ser det dog ud til. Her listet efter størrelsen på opgaven:

• Udstødningen skal svejses sammen / shines op og males
• Udluftning af forbremse
• Skjoldene skal monteres
• Mangler coveret/posen til at pakke ledningerne ind i bag ved forlygten
• Tjek for gnist og isæt tændrør
• Tjek om forlygten kan lyse
• Tjek om blinklysene virker.
• Få ladet batteriet og tjekket om det kan holde strøm

Og apropos Skjoldene, de kom jo tilbage til mig helt tilbage i November, lige før vi flyttede i huset. De ser virkelig godt ud! Der kommer billeder snarest.

Jeg har desuden fået fat i de klistermærker jeg manglede på skjolde og stel, endda i Dansk! Bestilt via https://www.megazip.net. Tænker at der kommer nogle billeder af dem også når de er sat på de ny malede skjolde

Det var alt for nu. Jeg vil ud og fortsætte projektet !

For en uges tid siden ca, fik jeg oliepumpe drevet fra speedline. Størrelsen er som forventet korrekt, men jeg kan se at selve plastikken ser anderledes ud. Ikke at det har nogen betydning tænker jeg ikke, men bare interessant.

Men det betød jo selvfølgelig, at jeg nu kunne få installeret oliepumpen. Jeg er dog hen ad vejen blevet i tvivl om hvordan. Jeg havde jo som det allerførste jeg købte for over et år siden, købt en helt ny oliepumpe fra scootershop.dk som havde udsalg pga. de lukkede. Men jeg tror ikke den passer! Den kunne sikkert godt laves så den passer, men der er flere slanger og studser end den originale som det ses her

Som det ses, er den gamle ret meget ligetil – én slange ind, og en anden ud. Den nye derimod, har én slange ind også har den to slanger ud igen. Måske den ene er til vacuum? Også er der en studs i bunden, som jeg ikke ved hvad er til. Jeg besluttede mig istedet at shine den gamle op, da denne jo har virket fint. Og resultatet blev ganske udmærket synes jeg !

Så kan jeg imellemtiden se om jeg kan finde ud af om den nye pumpe kan installeres, hvis den den bliver blændet af i den ekstra studs, og slange på en måde.

Der er desuden gode nyheder omkring skjoldene! Helt tilbage i starten af august sidste år, skrev jeg nogle tanker jeg havde om at få malet Street Magicen og anskaffe mig farvekoder og evt. maling. Det skrev jeg om her. Og det er så faktisk endt med nok at blive min redning. Min oprindelige plan var jo ikke at male skjoldene, men købe nye i original farverne. Det kan ikke længere lade sig gøre. Og da alle autolakørene jeg har snakket med ikke har kunnet skaffe farverne, begyndte jeg at blive ret fortvivlet på om jeg kunne få det i original farven. Men KB Motorservice har en kontakt i tyskland, som simpelthen kan lave Suzuki farverne udfra farvekoder. Og dem vidste de jo også ved KB Motorservice hvad var til Street Magicen. Så nu er der bestilt maling, og min lokale maler her i Randers (prof-lak.dk) er klar på opgaven, selvom jeg selv anskaffer malingen! Så skjoldene er nu indleveret og jeg afventer at få malingen leveret fra tyskland! Det ender nok desværre ud i at blive en del dyrere end jeg først havde regnet med, men sådan er det jo bare desværre.

Her er nogle billeder af skjoldene før de er blevet malet. Så kan i også se hvor grimt det var lavet!

Det var alt for denne gang!

Her kommer lidt en større opdatering som har strukket sig over flere dage, men jeg har simpelthen bare ikke haft tid til at få skrevet det hele. Der er sket lidt på af hvert på Street Magicen her over den sidste uge.

Jeg er nu meget tæt på at være færdig med den foreste del af Street Magicen. Det vil sige lige bortset fra selve forlygten og skjoldet, men her er stadig på bar bund med hvad jeg gør med at få denne malet. Der mangler altså kun forlygten, udluftning af forbremse, og håndtag. Begge bremseklinger er nu monteret også.

Jeg fik også monteret den nye tændingslås og dette var faktisk meget lettere end jeg havde forventet. Ikke nok med at der nu kom tekst på tændingslåsen, men jeg kunne også mærke hvor meget bedre nøglen går i denne i forhold til den gamle. Den har et meget mere behageligt klik når man drejer nøglen. En lille ting ja, men det føles sku godt!

Tændspolen blev også monteret korrekt efter at jeg fik fat i bøsningen fra SpeedLine. Da jeg fik scooteren, var denne monteret oppe på siden med en lang metal ramme/stang, som det kan ses på første billede herunder. Efter korrekt montering ser det ud som på billedet til højre.

Jeg fik også endeligt monteret bagskærmen. Jeg manglede to ting for at kunne montere denne: en 6mm clips til at kunne skrue den fast på motorblokken, også noget tape, som jeg antager er på for at den ikke skal larme op imod motorblokken. Dette er altså to ting jeg har valgt ikke at købe originale, men istedet brugt nogle alternativer. Som det kan ses så er bagskærmen faktisk ikke helt færdig monteret, da den bliver holdt oppe af udstødnings ophænget. Og udstødningen er jeg slet ikke begyndt på endnu. Den er et kapitel helt for sig selv, sådan som den ser ud !

Sidst men ikke mindst, så fik jeg monteret benzintanken. Denne har jeg ikke kunne montere da jeg har manglet nogle nye formede benzinslanger, som jeg så endelig fik i CarePackage #6. Derudover fik jeg sandblæst benzinhanen, da denne havde noget begyndene rust. Spændebåndene omkring slangerne er ikke originale, men jeg fandt et alternativ jeg bedre synes om med tilspændingsbolt istedet for klemmer. Disse spændebånd sidder nemlig et sted, hvor det ikke er til at komme til med en tang, som er nødvendig med de originale spændeclips. Her er et par før og efter billeder

Jeg er pt. igang med at finde ud af hvad jeg skal gøre med den originale karburator. Denne har voldt lidt problemer da luftskruen har sat totalt fast, så har måttet borre denne ud. I den forbindelse knækkede der en del af karburatoren, som jeg ikke umiddelbart tror har nogen indflydelse men er lidt i tvivl. Og jeg bliver lidt nødt til at købe en ny luftskrue for at finde ud af om noget af det har taget skade.

Der mangler efterhånden heller ikke særligt meget mere nu faktisk før at jeg er færdig med projektet! Jeg har gjort det op til følgende, men der kommer sikkert mere

• Udstødning
• Skjolde
• Oliepumpe
• Karburator
• Udluftning af forbremse
• Håndtag
• Klistermærker

Det var alt for nu!