Street Magic

For mange år siden, havde jeg en Suzuki Street Magic. En meget special scooter synes jeg selv, som jeg siden jeg så den første gang i et blad for endnu flere år siden, altid har været forelsket i. Det var før jeg overhovedet var gammel nok til at måtte køre på en. Da jeg blev gammel nok til at måtte køre på scooter, havde jeg ikke råd til Street Magic, men fik istedet en Aprilia Rally.. Som jeg så væltede på noget tid efter og kom ret voldsomt til skade. Men efter dette fik jeg mig endelig en Street Magic!

Desværre ikke et billede fra da jeg fik den, men lidt senere efter jeg havde pillet ved den

Den var sindsygt flot og fremstod som ny, med stortset alt uberørt. Selv klistermærkerne, om at man ikke måtte sidde to på osv på tanken, var der stadig. Men pga. min alder, kunne jeg ikke rigtig se det fede i en original en af slagsen, så den skulle selvfølgelig laves om, både visuelt men også mekanisk. Det endte med denne

Dengang synes jeg den var vold fed.. Men må nok erkende at det ikke er nogle tanker jeg deler idag!

For nogle år siden købte jeg så en til min kone, så hun nemt kunne komme i skole, da vi på det tidspunkt ikke havde råd til, eller behov for to biler. Men den blev desværre stjålet.

Her forleden dag kom jeg så til at kigge lidt på markedet. Jeg har nemlig stadigvæk en drøm om at have en helt original, så ville lige se hvordan det så ud, hvis man skulle have fat i en brugt idag. De er nemlig ikke blevet lavet i mange år nu. De sidste blev lavet tilbage i 2004 og da det jo en scooter, som ligger lidt op til at blive tunet, så bliver der færre og færre der fremstår originale.

Og jeg tror da det var godt jeg begyndte at lede. For jeg havde egentlig ikke planer om at jeg skulle have en før vi fik hus, pga. pladsen, men da de efterhånden ikke er til at finde købte jeg en forleden!

Som det kan ses på billederne fremstår den jo selvfølgelig ikke helt som ny, det ville være nærmest umuligt at finde idag. Men den har diverse ting, som mange vælger at fjerne som det første når de får dem: værktøjsboksen, blinklysene, det høje styr… og bl.a. derfor valgte jeg denne.

Motoren derimod fremstår næsten 100% original. Tidligere ejer havde samme tanker som jeg, og ville sætte den i stand, men kom aldrig rigtigt igang med det. Nu må vi så se om jeg gør det 🙂 Udstødningen er ikke original, som det kan ses, men resten skulle være originalt, og måden den kører på minder da også om dette.

Udseendet kræver lidt en kærlig hånd, men jeg har nogle planer. Stellet har lidt rust hist og her, og det samme gælder egentligt resten af den. Min plan er at få stellet industrilakeret i original farven, hvis det ellers er muligt, og det samme gælder egentlig alt det jeg kan få industrilakeret

Af fejl og mangler har den egentlig ikke det helt store:

  • Ratlås nøglen mangler
  • Oliepumpe drevet er defekt, men oliepumpen skulle virke
  • Forbremse kaliber udluftningsskruen er knækket og forbremsen virker ikke
  • Skruerne til plastikbeskytterne på gaffelbenene sidder fast.

Mit første mål er at forbremsen til at spille igen, få anskaffet et nyt oliepumpe drev og evt. få boret skruerne ud til plastikbeskytterne. Derefter vil jeg igang med at skille det hele fuldstændigt ad, så jeg kan få tingene sendt til industriklakøren!

Mere følger senere.. !